Ayrton Senna – Der König des Asphalts! – Bild: novibet.de

Võistlussõitjaid, kes suudavad aastaid konkurentide eest seista, on väga vähe. Üks neist on põliselanik brasiillane Ayrton Senna (sündinud 1960. aastal Sao Paulos).

Oli 1984, aastal olid kõik tuled McLaren-Honda boksil ja selle autojuhtidel Alain Prostil ja Niki Laudal.

Peale nende kahe vormel-1 paatkonna oli ainult üks noor võidusõitja nimega Ayrton Senna, kes tegi oma samanimelise võistkonna kontrolli all Brasiilia Grand Prix (Rio de Janeiro) Toleman-Hartis debüüdi, väheste ressurssidega, millele pöörata tähelepanu taganes.

Pärast nii paljude punktide kogumist oma teisel ja kolmandal võistlusel suutis ta Monacos tõestada oma tõelist sõiduoskuse ja võimekuse kvaliteeti. Oma unikaalse sõidustiili ja talendiga õnnestus tal võita võistlus ühel keerulisemal ja keerukamal hipodroomil maailmas.

Võistlusraja linnakujundus, mis oma terasest kaitsepiirdega manustatud asfaltkattega iseloomustab Monaco linnapilti, on tõenäoliselt kõige grandioossem ja ainulaadsem, mida kogu maailmas leida võib.

Ayrton Senna in seinem McLaren 1993 – In Donington fuhr er die beste Runde aller Zeiten! – Bild: motorsport.com

Um eine wettbewerbsfähige Rundenzeit auf dieser Strecke gewähleisten zu können, ist es nur mit gefährlicher haarscharfer Annäherung, Stoßstange an Stoßstange den jeweiligen Rivalen & Gegnern möglich, auf diese Art und Weise ein Rennen zu gewinnen.

Ayrton Senna alustas võistlust 13. kohalt ja mõne ringi järel tõusis tema tempo nii, et Tolemani esituled süttisid ja ähvardasid Lauda McLaren-Honda teist positsiooni, kuni Lauda teda lõpuks edestas.

Vormel 1 ajaloo üks silmapaistvamaid võidusõite, mis sai halbade ilmastikuolude tõttu huvitavaks alles 31. ringil ning halvustas seda ohtlikku võistlust nähes pealtvaatajaid kiirete ja hingematvate möödasõidu manöövritega.

Senna konnte hartnäckig bis zum Schluss in seinem Toleman die Pole-Position halten, nachdem er auch Alain Prost abhängte und als Sieger durchs Ziel fuhr. – Dicht gefolgt von Alain Prost, der letztendlich den zweiten Platz belegte.

Pärast seda on Ayrton Senna läinud ainult ülesmäge. See sündmus ei jäänud märkamata. Järgmisel aastal sõlmis ta uue lepingu Lotus-Renault'ga ja sai ühe võidu teise järel.

Ayrton Senna (BRA) Williams. Formula One World Championship, Rd3, San Marino Grand Prix, Imola, Italy, 1 May 1994. – Bild: www.autozeitung.de

Tema saavutused registreeriti, kuid meistrivõistluste võistlemiseks oli tal vaja veelgi paremat autot. Nii juhtus, et ta vahetas McLareni 1988. aastal ja võitis kohe meistritiitli legendaarse MP4-4-ga, ehkki nüüd pidi ta meeskonnakaaslasena jagama sama mudelit ka kahekordsele Prantsusmaa meistrile Prostile ning nende rivaalitsemine ja vaenulikkus ei lõppenud kunagi .

Ayrton Senna ist heute noch sehr präsent und bleibt eine Legende, die den Rennsport und die Formel 1 bis heute prägt und Ihn nie in Vergessenheit geraten lässt. – Der ist und bleibt “Der Meister des Asphalts”!

Am 1. Mai 1994 starb Senna bei einem schweren Autounfall in seinem McLaren während des Rennens um den “Großen Preis von San Marino”. Die Sicherheitsmaßnahmen wurden nach seinem tödlichen Unfall massiv erhöht, was viele Formel 1-Piloten das Leben rettete.

Tema võitluslik ja võidukas vaim on omadused, mis on sellest ajast alates inspireerinud suuri vormel-1 meistrid.

“Laufen ist Leben. Alles, was früher oder später passiert, wartet nur. ” (Ayrton Senna – * 21. märtsil 1960 - 1. mai 1994 †)

Toimetaja: Anabel