Ayrton Senna - asfaldikuningas! - Pilt: novibet.de

Võistlussõitjaid, kes suudavad aastaid konkurentide eest seista, on väga vähe. Üks neist on põliselanik brasiillane Ayrton Senna (sündinud 1960. aastal Sao Paulos).

Oli 1984, aastal olid kõik tuled McLaren-Honda boksil ja selle autojuhtidel Alain Prostil ja Niki Laudal.

Peale nende kahe vormel-1 paatkonna oli ainult üks noor võidusõitja nimega Ayrton Senna, kes tegi oma samanimelise võistkonna kontrolli all Brasiilia Grand Prix (Rio de Janeiro) Toleman-Hartis debüüdi, väheste ressurssidega, millele pöörata tähelepanu taganes.

Pärast nii paljude punktide kogumist oma teisel ja kolmandal võistlusel suutis ta Monacos tõestada oma tõelist sõiduoskuse ja võimekuse kvaliteeti. Oma unikaalse sõidustiili ja talendiga õnnestus tal võita võistlus ühel keerulisemal ja keerukamal hipodroomil maailmas.

Võistlusraja linnakujundus, mis oma terasest kaitsepiirdega manustatud asfaltkattega iseloomustab Monaco linnapilti, on tõenäoliselt kõige grandioossem ja ainulaadsem, mida kogu maailmas leida võib.

Ayrton Senna oma McLarenis 1993 - Doningtonis sõitis ta läbi aegade parima ringi! - Pilt: motorsport.com

Konkurentsivõimelise ringiaja tagamiseks sellel rajal on sel viisil võistlus võita vaid ohtliku juustele lähedase lähenemise korral, kaitseraua ja kaitseraua vahel, vastavatele konkurentidele ja vastastele.

Ayrton Senna alustas võistlust 13. kohalt ja mõne ringi järel tõusis tema tempo nii, et Tolemani esituled süttisid ja ähvardasid Lauda McLaren-Honda teist positsiooni, kuni Lauda teda lõpuks edestas.

Vormel 1 ajaloo üks silmapaistvamaid võidusõite, mis sai halbade ilmastikuolude tõttu huvitavaks alles 31. ringil ning halvustas seda ohtlikku võistlust nähes pealtvaatajaid kiirete ja hingematvate möödasõidu manöövritega.

Senna suutis oma Tolemanis püsivalt positsiooni hoida kuni lõpuni, pärast seda, kui ta jättis ka Alain Prosti taha ja ületas võitjana finišijoone. - Lähedal järgneb Alain Prost, kes sai lõpuks teise koha.

Pärast seda on Ayrton Senna läinud ainult ülesmäge. See sündmus ei jäänud märkamata. Järgmisel aastal sõlmis ta uue lepingu Lotus-Renault'ga ja sai ühe võidu teise järel.

Ayrton Senna (BRA) Williams. Vormel 3 maailmameistrivõistlused, Rd1, San Marino Grand Prix, Imola, Itaalia, 1994. mai XNUMX. - Pilt: www.autozeitung.de

Tema saavutused registreeriti, kuid meistrivõistluste võistlemiseks oli tal vaja veelgi paremat autot. Nii juhtus, et ta vahetas McLareni 1988. aastal ja võitis kohe meistritiitli legendaarse MP4-4-ga, ehkki nüüd pidi ta meeskonnakaaslasena jagama sama mudelit ka kahekordsele Prantsusmaa meistrile Prostile ning nende rivaalitsemine ja vaenulikkus ei lõppenud kunagi .

Ayrton Senna on tänapäevalgi väga kohal ja jääb legendiks, mis kujundab võidusõitu ja vormel-1 tänapäevani ega lase seda kunagi unustada. - Ta on ja jääb "Asfaldimeistriks"!

1. mail 1994 suri Senna oma McLarenis toimunud tõsises autoõnnetuses "San Marino Grand Prix" võistluse ajal. Pärast surmaga lõppenud õnnetust suurendati ohutusmeetmeid massiliselt, mis päästis paljude Vormel 1 sõitjate elu.

Tema võitluslik ja võidukas vaim on omadused, mis on sellest ajast alates inspireerinud suuri vormel-1 meistrid.

“Jooksmine on elu. Kõik, mis varem või hiljem juhtub, lihtsalt ootab. "(Ayrton Senna - * 21. märtsil 1960 - 1. mai 1994 †)

Toimetaja: Anabel